台鐵6432次普悠瑪列車21日發生出軌意外,釀18死上百傷,引起各界關注。(資料照)

2018-10-26 18:15

〔即時新聞/綜合報導〕台鐵6432次普悠瑪列車21日發生出軌意外,釀18死上百傷,引起各界關注。媒體、政府追責,昨(25日)掌握到肇事司機員與調度員在事故發生前,長達43分鐘的通聯記錄。有自稱是「半個鐵道迷」的網友,解析對話中的專業術語及機械原理,試圖還原列車故障時全貌。網友們大推「超專業」、「應該很接近真相了」。

25日晚間,有網友在PTT八卦板上,以回文方式講解長達43分鐘的通聯記錄逐字稿。包括出問題的「電門動力」,都附上駕駛室內的照片解說,以及「主風泵」的功能,也帶網友連結到日常「沖馬桶」的應用上,說明「顧名思博客來網路書店義就是打空氣用的,也就是把空氣壓縮到風管裡,提供軔機制動所需要的壓力。」等等,鉅細靡遺地分析,讓外行人也能理解列車內各項機械的關聯性。

該名網友也點出問題,就是調度員與司機員對話時,「他們的用詞都太不精確了」,加上訊號太差,網友猜測,可能因此造成許多誤解。如司機員疑似將「主風泵的壓縮機」簡稱為「空壓機」,讓調度員誤認為是「冷氣壓縮機」跳開。網友指出,兩者應該沒有直接關係,且「空氣壓縮機的故障提示優先度也是大於空調系統狀態的,不知道為什麼調度員會先理解成空調系統。」

另外訊號太差也可能成為關鍵,如司機員最一開始回報的「機車有問題」,調度員似乎聽成「第7車」。網友傻眼表示「沒人提過7這個數字吧」、「也沒人講到馬達阿老大,見鬼」等語。最後他懷疑是列車TCMS故障顯示器(負責監視及顯示各項數據的電子儀器)上「有某個單元出錯,使得單元間溝通不良。」他比喻「概念大概就是汽車怠速不穩、高速無力什麼的,被坑一堆引擎保養,結果發現是電腦壞掉那樣。」成為事故開端。

該網友也強調,對話間的標準流程沒有做足,指「其實應該要把故障代碼跟TCMS上的故障顯示,一字不差唸出來才對。」其他網友看了之後紛紛讚道「講得很仔細又看的懂」、「超專業,你要不要開班把鄉民教會去開」、「火車系」等。也有網友留言「阿幹就是車壞了,台博客來鐵還敢扯一堆阿」、「應該很接近真相了」、「看完這串對話感覺難過,目睹悲劇的逐漸發生...」、「結果台鐵高層比鐵道迷還狀況外」。

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通聯記錄解密全文
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